| Versionsnummer | 2 |
| Berichtsreferenz | |
| Projekttitel | CLARC (CLimate friendly and Active mobility Readiness in Communities) |
| Projektstart | 01/09/2024 |
| FFG Förderprogramm | |
| Projektbeschreibung: | Das Projekt zielt darauf ab, die Readiness von Gemeinden für klimafreundliche und aktive Mobilität zu bewerten und zu fördern. Die Arbeit erfolgt in drei Pilotgemeinden (Bad Gleichenberg, Kalsdorf und eine weitere Gemeinde).Methoden umfassen qualitative und quantitative Analysen, GIS-Daten und Workshops. |
| Projekt Webseite: | |
| Weitere projektbezogene Links (z.B. Services) | |
| Projekt Standardkeywords | Aktive & Mikromobilität;Motivation, Bewusstsein und Kommunikation für nachhaltige Mobilität;Raum- und Verkehrsplanung;Verkehrsinfrastruktur |
| Projekt individual Keywords: | Mobilität; Community Readiness (CR); Aktive Mobilität; Nachhaltigkeit; Periphere Gemeinden; Rad- und Fußverkehr; Gender und Diversität; Systemische Readiness (Sys-CLARC); Infrastrukturelle Readiness (Infra-CLARC); Öffentlicher Verkehr; Bike- und Walkability-Audits |
| Mobilitätsart: | Aktive Mobilität: Zufußgehen, Radfahren, Rollern (Scooter) Öffentlicher Verkehr: Busse, Bahnen, Mikro-ÖV-Systeme (z. B. lokale Shuttles oder Rufbusse) Multimodale Mobilität: Kombination von verschiedenen Verkehrsmitteln, z. B. Fahrrad und Zug. |
| Organisation | Ansprechperson | Telefonnummer | |
|---|---|---|---|
| FH Joanneum | Dr. Gerlinde Grasser | gerlinde.grasser@fh-joanneum.at |
| Organisation | Ansprechperson | Telefonnummer | |
|---|---|---|---|
| FH Joanneum | Jennifer Jolly | jennifer.jolly@fh-joanneum.at |
| Subprojekte | Projektname | Projektbeschreibung | Telefonnummer |
|---|---|---|---|
| Keine Subprojekte |
| Relevante Vorprojekte | |
|---|---|
| Projektname | |
| Projektbeschreibung | |
| Projektlink |
| Genderdaten im Projekt | |||
|---|---|---|---|
| Werden im Projekt Daten zu Gender erhoben? | Ja, non-binäre Abfrage (mindestens eine weitere Geschlechtskategorie z.B. divers/ohne) | ||
| Werden im Projekt Daten aus Genderperspektive analysiert? | Ja | ||
| Werden genderbezogene Daten in Kombination mit anderen Faktoren (Alter, sozioökonomische Faktoren, etc.) analysiert? | Ja | Wenn ja, mit welchen? | Alter: Unterschiede in Mobilitätsverhalten und Bedürfnissen je nach Altersgruppe. Sozioökonomische Faktoren: Einkommen, Bildung, Berufstätigkeit und deren Einfluss auf Mobilitätsoptionen. Lebensraum: Unterschiede zwischen urbanen und ländlichen Gebieten. Sicherheitsaspekte: Subjektive und objektive Sicherheitswahrnehmungen. Diversität: Einbezug nicht-binärer Perspektiven und sozialer Akzeptanz. |
| Werden neben Gender auch Daten zu anderen Diversitätsdimensionen (Alter, ethnische Zugehörigkeit, sexuelle Orientierung, Behinderung, soziale Herkunft) erhoben und analysiert? | Ja | Wenn ja, welche? | Alter: Mobilitätsbedürfnisse verschiedener Altersgruppen. Gender: Geschlechtsspezifische Unterschiede, inkl. Gender Mainstreaming. Soziale Herkunft: Einkommen, Bildung und Beruf als Einflussfaktoren. Behinderung: Analyse der Barrierefreiheit der Infrastruktur. |
| Zu welchen Datenkategorien bzw. thematischen Fragekomplexen (Nutzung, Verhalten, Einstellung, Sicherheit, etc.) werden gendersensible Daten analysiert? | Nutzung: Unterschiede in der Nutzung von aktiven Mobilitätsformen (Radfahren, Zufußgehen) und öffentlichem Verkehr. Präferenzen und Zugang zu Mobilitätsoptionen. Verhalten: Mobilitätsverhalten im Alltag, z. B. Wege zur Arbeit, Schule oder Freizeit. Unterschiedliche Verhaltensmuster bei der Wahl der Verkehrsmittel. Einstellung: Wahrnehmungen und Einstellungen gegenüber aktiver Mobilität und Infrastruktur. Einfluss von Gender auf die Akzeptanz neuer Mobilitätskonzepte. Sicherheit: Subjektive und objektive Sicherheitsbedenken, z. B. Beleuchtung, Verkehrsdichte, Infrastruktur. Geschlechtsspezifische Unterschiede in der Wahrnehmung von Gefahren. Barrieren und Hindernisse: Analyse von geschlechtsspezifischen Barrieren, die die Nutzung von Mobilitätsformen einschränken. Herausforderungen im Zugang zu Mobilität, insbesondere in peripheren Räumen. Bedürfnisse und Anforderungen: Geschlechtsspezifische Anforderungen an Mobilitätsinfrastruktur und -dienste. |
| Q_ID | Subprojekt ID | Titel | Textbeschreibung | Link | Datenart | Verfügbarkeit | Entgelt | Lizenz/Nutzungsbedingung | Datenformat | Daten gültig ab | Daten gültig bis | Nutzungszeitraum | Personenbezogenen Daten enthalten | Wichtigkeit für das Projekt | Arbeitspaket | Speicher und Backup Methoden | Organisation | Ansprechpartner | Telefonnummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | GIS-Daten | Räumliche Daten zur Mobilitätsinfrastruktur, einschließlich Radwege und Fußwege | Sekundärdaten | Öffentlich verfügbar | Nein | Open Data Lizenz | Shapefiles | 2024.0 | Unbegrenzt | 2024–2027 | Nein | None | ||||||||
| Q2 | Online-Befragung | Befragung von Gemeindevertretern zu Mobilitätsbedürfnissen und -verhalten | Primärdaten | Nicht öffentlich | Nein | Interne Nutzung | CSV | 2024 | Unbegrenzt | 2024–2027 | Ja | None | ||||||||
| Q3 | Workshops | Ergebnisse aus Workshops mit lokalen Akteuren zu Mobilitätsbedürfnissen und Maßnahmenentwicklung | Primärdaten | Nicht öffentlich | Nein | Interne Nutzung | DOCX | 2024 | Unbegrenzt | 2024–2027 | Ja | None | ||||||||
| Q4 | Bike- und Walkability-Audits | Daten zur Bewertung der Infrastruktur für aktive Mobilität, gesammelt vor Ort | Primärdaten | Nicht öffentlich | Nein | Interne Nutzung | 2024 | Unbegrenzt | 2024–2027 | Nein | None | |||||||||
| Q5 | Literaturanalyse | Bestehende wissenschaftliche Literatur zu Mobilität und Infrastruktur | Sekundärdaten | Öffentlich verfügbar | Nein | Open Data Lizenz | PDF/DOCX | 2023 | Unbegrenzt | 2024–2027 | Nein | None | ||||||||
| Q6 | Literaturanalyse zur Sys-CLARC | Bestehende wissenschaftliche Literatur zu Community Readiness und Capacity Buidling Modellen (tlw. In Bezug auf Mobilität) | Sekundärdaten | Öffentlich verfügbar | Open Data Lizenz | 1994 | Unbegrenzt | 2024-2027 | Nein | Hoch | AP3 | None |
| M_ID | Subprojekt ID | Quellen ID's | Titel | Textbeschreibung | Methodenart | Methodenreferenz | Öffentlich verfügbar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | SP1 | Q1 | GIS-Analyse | Analyse von räumlichen Daten zur Mobilitätsinfrastruktur (z. B. Rad- und Fußwege) | Datenanalyse | Nein | |
| M2 | SP1 | Q2 | Online-Befragung | Befragung von Gemeindevertretern zu Mobilitätsnutzung, -verhalten und -bedürfnissen | Datenerhebung | Nein | |
| M3 | SP2 | Q3 | Workshops | Diskussionen mit lokalen Akteuren zur Validierung und Ergänzung der Befragungsergebnisse | Partizipative Methode | Nein | |
| M4 | SP2 | Q4 | Bike- und Walkability-Audits | Bewertung der Infrastrukturqualität für aktive Mobilität in Pilotgemeinden | Audits | Nein | |
| M5 | SP3 | Q5 | Literaturanalyse | Zusammenstellung und Analyse von wissenschaftlicher Literatur zu Mobilitätsinfrastruktur | Sekundäranalyse | Ja | |
| M6 | Q6 | Literaturanalyse | Analyse von CR und CB Literatur | Sekundäranalyse | Nein |
| E_ID | Methoden ID's | Subprojekt ID | Titel | Textbeschreibung | Datenart | Datenformat | Öffentlich verfügbar | Voraussichtliches Erstellungsdatum | Räumliche Auflösung | Zeitliche Auflösung | Link zu Daten | Vorhaltezeitraum | Qualitätsbeschreibung | Nutzungsbedingungen | Organisation | Ansprechperson | Telefonnummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1 | GIS-Visualisierungen | Karten zur Darstellung der Mobilitätsinfrastruktur in den Pilotgemeinden | Sekundärdaten | Shapefiles | Nein | 2024 | Gemeindeebene | Einmalige Analyse | 2024–2030 | Validiert durch Expertenfeedback | Intern | FH Joanneum | ||||||
| E2 | Befragungsdaten | Ergebnisse aus der Online-Befragung zu Mobilitätsbedürfnissen | Primärdaten | CSV | Nein | 2024 | Personenbezogen | Einmalige Erhebung | 2024–2028 | Überprüfung durch Konsortium | Nur für Projektmitglieder | FH Joanneum | ||||||
| E3 | Workshop-Ergebnisse | Zusammenfassung und Validierung der Ergebnisse aus Workshops mit lokalen Akteuren | Primärdaten | DOCX | Nein | 2024 | Gemeindeebene | Einmalige Erhebung | 2024–2026 | Zusammengefasst und validiert durch Expertenfeedback | Intern | FH Joanneum | ||||||
| E4 | Bike- und Walkability-Auditberichte | Berichte zur Bewertung der Infrastrukturqualität für aktive Mobilität | Primärdaten | Nein | 2024 | Gemeindeebene | Einmalige Erhebung | 2024–2026 | Validiert und abgestimmt mit lokalen Akteuren | Intern | FH Joanneum | |||||||
| E5 | Literaturzusammenstellung | Systematische Analyse von wissenschaftlicher Literatur zu Mobilitätsinfrastruktur | Sekundärdaten | PDF/DOCX | Ja | 2024 | Global | Nicht zeitlich spezifisch | 2023–2030 | Validiert durch Peer-Review | Open Access | FH Joanneum | ||||||
| E6 | Literaturzusammenstellung | Systematische Analyse von CR und CB Literatur | Sekundärdaten | PDF/DOCX | Ja | 2024 | Global | Nicht zeitlich spezifisch | 2023–2030 | Validiert durch Peer-Review | Open Access | FH Joanneum IGM |
| Kooperation mit anderen Projekten | Projektname: | Webseite: | |
| Keine | |||
| Operative Ergebnis- und Datenverwendung | Anwendung: | Link: | |
| Keine |